青梅線２０１系化

青梅線の１０３系置き換え用として総武中央緩行線から転入してきた２０１系が本格的に稼働し始めました。いずれも４両＋６両の分割可能編成ですが、これまでは上り方が４両編成だったものを下り方を４両編成に組替えて使用しています。

旧編成：Tc-M-M'-Tc'+Tc-M-M'-M-M'-Tc'

新編成：Tc-M-M'-M-M'-Tc'+Tc-M-M'-Tc'

すでに１０３系に代わって６両編成単独で運用に就いていましたが、今回４両付属編成を連結した１０両フル編成で本格的に使用開始となりました。その模様を含め青梅線の２０１系の状況をお知らせします。

青梅線の単線区間を走行するホリデー快速おくたま号。

青梅駅に掲示された四季彩運転時刻。

青梅で折り返す四季彩と回送待ちの２０１系。モハ２０１に弱冷房車の表示とオリジナルのＰＳ２１パンタグラフが青梅線専用車をしめす。

四季彩（冬）Ｔｃ２０１−１３４の車内。

四季彩を含む青梅線用４連の先頭車には注意ステッカーが貼られている（一部未施工車あり）。

単線区間を走行する四季彩。

青梅線用２０１系の行き先。これでは中央線には入れないのも当然。

本格稼働により分併運用に入った２０１系。自動分併装置は主に基本６連の奥多摩寄り先頭車と付属４連の立川寄り先頭車に装備されている。

青梅に並ぶ２０１系の群れ。

青梅・五日市線用２０１系を示す注意ステッカー。

青梅駅に並ぶ２０１系。

ホリデー快速、青梅特快、快速東京行きと中央線直通車もかなり多い。

青梅で待機する付属編成。

黄色からオレンジ色になった最終増備車。床下機器のカバーが一部省略されていたり、ナンバーが白色のシールになるなど変化が見られるグループ。

自動分併装置が追加された先頭車。

この編成は上り方下り方両方に自動分併装置が装備されている。

付属４連だが自動連結設備を持つクハ２００。

立川３番線で折り返す２０１系。

青梅行き。この先頭車はワイパーが片方銀色。

青梅線３番線で折り返す中央線編成。

青梅・五日市線用２０１系運転台。電圧計の下に注意書きのテプラが貼られている。

白色のナンバー。

次々と塗り替えられ投入された２０１系。きれいな編成が多い。

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